2020年12月30日,昆明至临沧D8127次动车组列车徐徐驶离昆明南站,满载搭客奔向天下佤乡临沧。飞奔的动车上,身着佤族衣饰的乘务员们和搭客一起亮开嗓子,手舞足蹈唱响了《阿佤国民唱新歌》。

这一天,临沧市竣事了不通铁路的汗青,接入天下高铁网,我国东北地域新增一条铁路收支大才能通道。

佤乡第一代大先生田学明已年过80。1958年到北京肄业时,他在路上花了23地利候。“当时就想若是咱们阿佤山能通铁路该多好。”大临铁路通车当日,田学明不辞辛劳离开车站见证这一汗青时辰。

新中国建立后,在党的带领下,1958年,国度投资兴修的准轨贵昆、成昆铁路接踵完工,不时鞭策东北铁路扶植大步向前。1966年,贵(阳)昆(明)铁路通车经营,今后,云南铁路与天下铁路联网,竣事云南“火车不通国际通外洋”的汗青。1970年,被结合国誉为“二十世纪人类驯服天然的三大古迹”之一的成昆铁路建成,这是中国第一条全线牵哄动力内燃化的铁路。至此,云、贵、川三省的铁路交通网周全构成,全部东北交通状态获得极大改良。1997年12月,南(宁)昆(明)铁路建成通车,成为相同大东北与华南内地最便利的陆上通道。

走进新世纪,具备自立常识产权的高速铁路扶植在天下多地拉开尾声,云南铁路人也不甘掉队。2016年12月28日,沪昆高铁、南昆客专守旧经营,云南接入天下高铁网,云南“飞”入了高速时期。

百年延续攀缘,一起风光万千。1949年,云南铁路通车里程只要600多千米;2020年成长到4100多千米。此中,高铁停业里程达1064千米,天天开行跨越350多列动车组列车。云南昆明、曲靖、红河等10个州市前后迈入高铁(动车)时期,“八出省五出境”骨架收集根基成形。

走进新时期,云南铁路人将不负重托、抢抓机缘,安身云南新定位和铁路“十四五”计划,以守旧经营中老铁路为契机,以尽力打造地域性国际铁路关头、国际国际双轮回的前沿、全方位高品质成长为方针,领先成为助力西部大开辟的典范。